Adams Globemaster

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Details

Veröffentlicht am Sonntag, 17. Juli 2011 11:26

Es ist soweit, etwas zu spät um es zum Sommerfest fliegen zu können - aber gerade noch rechtzeitig zum Fachsimpeln - ist meine C-17 von Planet Hobby angekommen. Dank meiner Frau inkl Lieferung direkt auf den Flugplatz, so daß ich nicht einmal das Sommerfest-Grillen unterbrechen musste!

 

 

Das Paket kommt sehr vollständig an - die C-17 wird nicht nur mit vier 55mm Impellern, sondern gleich mit Reglern, Servos und allen notwendigen Kleinteilen geliefert. Selbst Schraubendreher und sogar Kleber sind dabei, wobei der Kleber dann doch nur bedingt Vertrauenswürdig erscheint. Die einzige Information zum Kleber und dessen Einsatz steht auf der Tube selbst. Etwas Uhu Poor und Epoxyd waren mir dann noch lieber...

Insbesondere wenn man bedenkt, das die Impeller-Triebwerke ohne Bolzen, Stifte etc. einfach unter die Flächen geklebt werden!

Einfach genial hingegen ist die mitgelieferte Packung Fallschirmspringer für die aufklapbare Ladeluke.

 

Ein paar kleine ungereimtheiten hat die C-17 leider, wobei diese dann doch eher zum schmunzeln als zum Ärgern sind. So ist die Anleitung recht kurz und unvollständig, teilweise auch nicht richtig. Aber das fällt kaum auf, da man diese ohnehin nur bedingt versteht.

Obwohl die Triebwerke durchnummeriert sind, geht die Anleitung nicht darauf ein - eher im Gegenteil. Auf den Bildern sind die Triebwerke anders benannt, zudem sind die Kabelfarben, anhand derrer man sich orientieren soll, falsch. Das ist dennoch nicht weiter wild, da die Triebwerke aufgrund der Kabellängen und des gespiegelten Gondelaufbaus ohnehin nur an einer Stelle passen. Insgesamt lässt sich der Flieger recht zügig aufbauen.

 

 

 

Danach geht es an die Elektrik. Leider sind die Regler sehr groß, so daß diese nur in den Rumpf passen. Daher werden alle drei Phasen der BLDC Motoren bis in den Rumpf geführt. Neben der sicherlich damit nicht gerade optimalen Entstörung hat daß einen weiteren Nachteil - von den angegebenen knapp 2 kg Abfluggewicht kommt es einem so vor als währen 500g alleine nur für die Kabel ;-)

 

Bevor es zur Elektrik geht, an dieser Stelle einige Klarstellungen:

Der Flieger hat eine Spannweite von 1,4 m, nicht 1,5 oder 1,6 wie man teilweise im Internet zu lesen bekommt.

Ebenso verfügt die C-17 entgegen der Beschreibung NICHT über ein Seitenleitwerk. Die Anzahl der Servos stimmt mit 6 Stück, allerdings ist ein Servo lediglich für das gelenkte Bugfahrwerk gedacht.

 

Zweiter Teil folgt....