Vision Sport von MiBo Modellbau

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Details

Veröffentlicht am Montag, 21. März 2011 19:54

Geschrieben von Michael Schlipköther

Seit 2007 fliege ich jetzt den Vision Sport. Letztes Jahr musste ich mir einen neuen Vision Sport kaufen, da der alte einen Zusammenstoß mit einem Jet nicht überlebt hat (der Jet aber auch nicht).

 

Spannweite:	3155mm
Länge:	1550mm
Profil:	HQW 2,5
Flügelfläche:	63,27dm²
Leitwerkfläche:	6,90dm²
HLW Profil:	S 8025
Gewicht Segler/Motor-Version	2000gr/2450gr

 

Und so kommt der Vision an

Servos:	4xFutaba 3150 Digital (QR, WK) 1xHitec 85MG HR 1xGraupner 271 SR
Elektroantrieb:	Kontonik FUN 480-33 mit 4,2:1 Getriebe JAZZ 80-6-18 Regler Klappluftschraube Aeronaut 13x8
Antriebsakku	3s1p 3200mAh Multiplex LiPo (Leistungsaufnahme am Accu ca. 470W bei ca. 45A)
Empfänger:	Graupner SMC19DS

So sieht es im Inneren aus (Ausbau als Elektro-Segler)

Ich würde den Vision Sport als sehr guten Allrounder bezeichnen. Trotz seiner Größe ist er noch sehr handlich. Mit dem BEC von Kontronik habe ich nur positive Erfahrungen gemacht. Noch nie gab es bisher einen Ausfall. Lediglich der Leistungsteil für den Motor hat am Anfang Probleme bereitet.

Am neuen Model ist positiv zu vermerken, dass der Rumpf gerade im Bereich der Flächenaufnahme durch Kohle verstärkt wurde. Bei den ersten Modellen war hier eine Schwachstelle, der Rumpf brach leicht direkt hinter der Flächenaufnahme. Das Höhenleitwerk wurde ebenfalls durch Kohle verstärkt.

Von MiBo bekommt man bei einer neuen Bestellung des Vision Sport das Mittelteil vom Vision Plus geliefert. Der Unterschied zum alten Mittelteil besteht darin, dass die Anlenkung der Wölbklappen verdeckt ausgeführt ist. Vorteil hier ist, dass man die Möglichkeit hat, sowohl die Ansteckflächen für den Vision Sport als auch die Ansteckflächen für den Vision Plus verwenden zu lönnen. Damit kann der Vision Sport dann mit einer Spannweite von 3,15m oder 3,50m geflogen werden, abhängig von den verwendeten Anstecklflächen. Der Schwerpunkt bleibt dabei nahezu unverändert. Bedingt durch die Begegnung mit einem "Springbaum" habe ich mir kurzentschlossen die Ansteckflächen vom Vision Plus bei MiBo bestellt. Auch mit einer Spannweite von 3,50 m ist der Vision Sport noch sehr gut zu fliegen. Der Schwerpunkt wandert entgegen der Aussage von MiBo allerdings doch etwas nach vorne. Aber mit dem Antriebsakku ist dies problemlos zu korrigieren. Das Thermikverhalten hat sich durch die größere Spannweite nochmals verbessert.

Je nach Lust und Laune (und Wittwerung) fliege ich jetzt so entweder mit 3,15m oder 3,50 m Spannweite.

Der Vision Sport im Landeanflug auf der Gerlitzen